Une mission du FER constituée des administrateurs du Conseil Des Routes et des agents s’est rendue du 17 au 22 octobre 2022 à la Société Autonome du Financement de l’Entretien Routier (Togo) en vue d’échanger sur les installations modernes des postes de péage et de pesage.
Cette mission rentre dans le cadre de la modernisation du péage au Niger. Depuis sa création en 2017 par la loi 2017-37 du 22 Mai 2017, modifiée et complétée par l’ordonnance 2019-02 du 15 février 2019, le Fonds d’Entretien Routier s’est donné pour objectif de moderniser son système de péage en vue d’optimiser ses ressources. C’est pourquoi la mission a été effectuée par le CDR du FER et ses agents afin de faire école à la SAFER qui a déjà amorcé ce processus de modernisation depuis bientôt une dizaine d’année.
La modernisation partielle des péages a permis à la SAFER de décupler ses recettes en moins de trois ans d’expériences et lui permet de prendre en charge le programme de financement de l’entretien routier à plus de 40% à travers essentiellement les recettes du péage.
le mécanisme de protection du réseau routier du Togo est conforme à l’esprit du règlement 14 de l’UEMOA qui encadre et détermine le poids, gabarit et charge à l’essieux des véhicules de transports des marchandises. Actuellement, le Togo procède au délestage et transbordement des surplus des véhicules pris en situation de surcharge et convoie jusqu’à la limite de ses frontières au frais du contrevenant.
les postes objets des visites sont: pesage de Djéréhouye à ATAKPME (163km de Lomé), péage de Davié, péage d’AKEPEDO, péage de Kpalmé en construction…
Ces échanges sur les mécanismes de fonctionnements et de gestions des péages et de pesages ont permis aux administrateurs et agents de comprendre les avantages et l’efficacité des plateformes modernes de péages.