Le Fonds d’Entretien Routier est créé par la loi N°2017–37 du 22 mai 2017 portant création d’un établissement public de financement (EPF) dénommé (FER), modifié et complété par l’ordonnance N°2019–02 du 15 février 2019.
Il est mis sous la tutelle technique du ministère chargé des routes (Ministère de l’équipement) et sous la tutelle financière du ministère des finances.
Ce dernier a en charge la mobilisation des ressources destinées à financer les travaux d’entretien courant et périodique ainsi que tous les mécanismes de protection du patrimoine routier.
Aussi, finance-t-il les travaux d’urgence, les pistes rurales et des voiries urbaines éventuellement.
A la suite de la dissolution de la Caisse Autonome de Financement de l’Entretien Routier par la loi susvisée, les missions de celle-ci ont été confiée au FER d’où la réforme du secteur de l’entretien routier par les autorités administratives et politiques du Niger en vue de répondre efficacement aux besoins de l’entretien routier et de la protection du réseau routier national. Cette réforme entend résoudre la problématique de l’entretien routier.
C’est pourquoi il fallait lui donner les moyens de ses actions en recrutant et nommant un Directeur Général en la personne de MASSAOUDOU ABDOUL RAHIMOUNE, un jeune ambitieux, dur à la tâche, résolu à relever le défi d’existence auquel faisait face la CAFER.
Monsieur MASSAOUDOU ABDOUL RAHIMOUNE a dès sa prise de fonction au 1er Décembre 2019 trouvé la recette magique afin de réussir son mandat par le travail bien fait.
Il réussît conformément à son cahier de charge d’une part à rendre effectif la reforme entreprise par les autorités du Niger et ses partenaires techniques et financiers en signant des conventions conformément à l’article 27 du statuts du FER avec les organismes bénéficiaires à savoir l’Agence de Maitrise d’Ouvrage Déléguée de l’Entretien Routier (AMODER) qui a en charge la mise en œuvre du programme de l’entretien routier, l’Agence Nigérienne de la Sécurité Routière (ANISER) qui a en charge la sensibilisation et la vulgarisation de la politique nationale de la sécurité routière et enfin la Cellule d’Audit Courant de l’Entretien Routier (CACER) qui procède au contrôle de la régularité des comptes et des opérations de recettes et de dépenses du FER ; d’autre part la mobilisation et l’optimisation des ressources financières durant son 1er mandat.
Cette convention signée avec les organismes bénéficiaires vise à identifier les programmes éligibles au financement du FER conformément aux textes règlementaires et législatives en vigueur.
Au-delà de ces conventions, le FER signe une convention avec la Millenium Challenge Account (MCA) pour la mise en Place d’un compte séquestre dans le cadre d’un projet financé par le gouvernement Américain notamment l’Axe DOSSO– GAYA. Ce fonds séquestre est la contrepartie des engagements pris par le gouvernement du Niger vis-à-vis de MCA qui sera destiné à l’entretien de l’axe d’une valeur de 3.500.000.000 de FCFA en plus de 725.000.000 FCFA comme fonds de contrepartie du PMRC financé par la Banque Mondiale, ce qui dénote de la bonne santé financière du FER. Ainsi tous les engagements sont satisfaits dans le délai.
Ayant réussi le pari de l’opérationnalisation du FER et ses organismes bénéficiaires, le Conseil Des Routes organes délibérant faisant office du Conseil d’Administration du FER a reconduit le Directeur Général MASSAOUDOU ABDOUL RAHIMOUNE pour un second mandat à l’unanimité de ses membres au regard du bilan très satisfaisant réalisé durant le premier mandat.
Dès l’entame de son 2e mandat en 2021, le Directeur Général a apuré les dettes (passifs) de l’Ex–CAFER d’un montant de plus de 12.000.000.000 FCFA aux opérateurs, entreprises et fournisseurs. Une fois de plus un défi est relevé celui d’un établissement qui agonise à celui d’un établissement donnant toutes les garanties d’un bon état financier. Une prouesse qui lui a valu les encouragements et les félicitations des autorités de notre pays.
Par ailleurs, le FER a organisé la 12e réunion du Groupe Focal de l’Afrique de l’Ouest de l’Association des Fonds d’Entretien Routiers Africains (GFAO de l’AFERA) à Niamey en février 2022, une organisation qui a connu un grand succès. En outre sa contribution pour le partage d’expérience et l’intégration entre les fonds de la sous-région et du continent lui a permis d’être élu Président du GFAO de l’AFERA.
Au terme de son 2e et dernier mandat de Directeur Général le 30 Novembre 2022, il a réalisé un très grand niveau de mobilisation des ressources en passant en quatre ans (2019 à 2022) à une augmentation exponentielle des ressources de 8,756 milliards de FCFA en 2019 à 22,813 milliards de FCFA en 2022, soit un taux d’augmentation de 160,54%. Jamais un telle performance de mobilisation n’a été atteint dans l’histoire de cette structure depuis sa création en plus de 20 ans.
Désormais le FER est devenu un instrument efficace du financement de l’entretien routier.
le FER pour un financement perenne de l’entretien routier.